Nitecore Intellicharge i4 v2 - Универсальное зарядное устройство

У каждого вейпера со временем, как правило, накапливается множество различных аккумуляторов, разных типоразмеров, разных номиналов, и под каждый держать свою зарядку – согласитесь, неудобно и накладно.
Кроме того, у каждого наверняка дома есть какие-то пульты, компьютерные мышки, прочие мелкие домашние устройства, работающие от аккумуляторных АА батареек «пальчиковых», как мы их в простонародье называем, и подобных им, которые тоже нет-нет да и приходится подзаряжать.
Если задаться вопросом покупки зарядного устройства «все в одном», которое должно отвечать ряду критериев — простота использования, цена, компактность, способность заряжать все популярные аккумуляторы, с разным типом химии – то Li-ion Nitecore V2 Intellicharge i4 версия 2 – это именно тот вариант.Несколько фото устройства:
Зарядное устройство
user posted image

Intellicharge i4 — всеядное зарядное устройство от китайского производителя SYSMAX — это микропроцессорное 4-х канальное ЗУ, которое позволяет заряжать как литиевые, так и Ni-Cd&Ni-Mh аккумуляторы практически всех используемых в быту типоразмеров, что очень удобно.

Устройство имеет 4 независимых канала, поэтому вы можете одновременно заряжать разные типы аккумуляторов.
Оно автоматически определит состояние аккумулятора, тип химии аккумулятора, автоматически выставит нужное напряжение и режим для каждого зарядного слота.
user posted image

При этом необходимо помнить, что самый быстрый вариант зарядки, это когда два аккумулятора установлены в слот 1и3 (или 2 и 4, или только в один слот). Тогда оба аккумулятора получают зарядный ток по 750 мА каждый.
Если аккумуляторы установлены в слот 1 и 2, зарядный ток в 750 мА аккумуляторы получают поочерёдно, с интервалом в 1 сек, соответственно скорость зарядки медленнее, чем в первом варианте.

Зарядное устройство имеет защиту от переполюсовки и короткого замыкания, автоматическое определение «плохих» аккумуляторов.

Предусмотрены три режима заряда: постоянным током, постоянным напряжением и капельный заряд.
Наличие встроенного микропроцессора, позволяет точно отслеживать момент достижения аккумулятором полной ёмкости, заряд при этом автоматически прекращается (Li-ion).
Для Ni-Cd&Ni-Mh предусмотрен режим капельного заряда небольшим током.

Устройство можно запитать и от автомобильного адаптера 12В с током 1А.

user posted image

Естественно, в комплекте идёт и кабель подключения к обычной домашней электросети

user posted image

В корпусе устройства имеется светодиодный индикатор питания (синий) и по три светодиода на каждый зарядный слот, которые горят или мигают разными цветами, в зависимости от режима устройства.


user posted image

На задней стороне ЗУ имеется краткое описание характеристик и серийный номер устройства

user posted image

user posted image

Зарядное устройство совместимо со следующими типоразмерами аккумуляторов:

Li-ion: 26650, 22650, 18650, 17670, 18490, 17500, 17335, 16340 (RCR123), 14500, 10440

Ni-Cd&Ni-Mh: AAA, AA, SC, C

Краткие технические характеристики:

Входное напряжение: AC 110 ~ 220В 50/60Гц или 12 вольт (1А) постоянного тока
Потребляемая мощность: 10 Вт
Выходное напряжение: 4,2 В / 1,4 В
Выходной ток: 375мА х 4/ 750 мА х 2
Размеры: 139мм х 96мм х 36мм
Вес:156 граммПри включении ЗУ в сеть электропитания, загорается синий светодиод, и происходит короткий тест девайса, сопровождающийся вспыхиванием желтых индикаторных светодиодов. Когда аккумуляторы не установлены горит только синий светодиод, на Контактах постоянно есть 5.2V.
Помимо разъема под сети 100 — 240V переменного тока с частотой 50/60 Герц, так же есть вход под 12 Вольт постоянного напряжения, который присутствует в любом современном автомобиле.
Все каналы ЗУ независимы, и выдают одинаковый/необходимый ток заряда.
ЗУ само определяет какой аккумулятор (1.2 или 3.7) в него установлен и сколько в него надо «долить».

Так же в комплекте идёт инструкция на китайском английском и международная гарантия.







Приступим к полевым испытаниям и замерам.
Замеряем Вольтаж на контактах. ЗУ само определяет необходимый ток и Вольтаж для аккумулятора.







Теперь замеряем Токи.
Один АА наполовину севший.


Замер через минуту.


Добавляем нагрузку на второй канал, еще один полусевший АА.


Нагружаем все отсеки.


Через пару минут. Изменений нет!


Проверим показания полного заряда на Lacrosse 700.


Токи на LiPo аккумуляторах.
Полусевшие Ultrafire 18650


Почти полные 14500


AAA вперемешку с 14500.


Когда индикатор показывает полный заряд, канал обесточивается.


Из показаний сделанных выше, следует что, все каналы ЗУ независимы, и выдают одинаковый/необходимый ток заряда.
ЗУ само определяет какой аккумулятор (1.2 или 3.7) в него установлен и сколько в него надо «долить».
Если расположить аккумулятор неправильно, все три светодиода на канале, начинают моргать, тоже самое происходить с «BAD» аккумуляторами.
Светодиоды очень яркие.Фотки без вспышки.



Внутренности девайса, для понимающих:


















В сравнении с собратом!


Выводы: Очень не сложное и качественное устройство, рекомендуется к покупке.
Единственным минусом является отсутствие термопары, но за время тестов и прогонов, ни один аккумулятор не перегревался.


Цена девайса: 30-40$

0 комментариев